Drive vreest voor Rijkswegstations waar niet geladen kan worden.

Afgelopen week heeft Drive samen met onze branche én andere bezorgde laadpartijen een brandbrief naar minister Karremans gestuurd waarin ernstige zorgen over laden langs de Rijkswegen worden geuit.

Onzekerheid

Elektrische rijders in Nederland dreigen vanaf de eerste vergunningswisselingen na de inwerktreding van het Wetsvoorstel voorzieningen verzorgingsplaatsen, niet meer vanzelfsprekend langs de Rijkswegen te kunnen laden.

De overdracht van de bestaande netaansluiting en het gecontracteerde transportvermogen zijn op dit moment juridisch namelijk nog niet geregeld. Gevraagd wordt om dit probleem snel op te lossen. Over enkele maanden moeten de biedboeken namelijk al klaar zijn. Zolang dit vraagstuk bestaat, voegt het onzekerheid toe aan de veilingen en vermindert het de kansen op succes.

Wat is er aan de hand?

Onder de huidige voorwaarden moet de vertrekkende laadexploitant de laadvoorziening, kabels en aansluiting verwijderen. De transportcapaciteit vervalt dan en komt niet beschikbaar voor de opvolgende exploitant. De winnaar van een veiling heeft dan dus wel een exploitatierecht, maar geen elektriciteit om dat recht uit te oefenen

De overheid moet nu regie nemen

De overdracht van een netaansluiting kan niet worden overgelaten aan afspraken of onderhandelingen tussen de vertrekkende en de opvolgende exploitant, meent de branche. Wie de veiling organiseert, moet regelen dat het geveilde recht in de praktijk ook kan worden uitgeoefend. Overdraagbare fysieke netinfrastructuur (aansluiting, transformator, kabeltracé en meetinrichting) moet voor vergoeding in aanmerking komen, net zoals gebruikelijk bij tankstations.

Weggewuifd

Inmiddels heeft minister Karremans op de kritische vragen van de Kamer (400 stuks) gereageerd. Helaas worden de meeste opmerkingen en kritiek eenvoudig gegewuifd door de Minister met vage toezeggingen en herhaling van eerder genoemde argumenten. Drive vindt dat het allemaal niet veel nieuws of duidelijkheid oplevert. Veel zal dus nog in een uitgebreid debat over het wetsvoorstel aan de orde moeten komen in de Tweede Kamer. Deze met nu aangeven wanneer en hoe dat debat gevoerd gaat worden.

Haast

De Minister heeft daarvoor nóg een brief aan de Kamer gestuurd met een dringende vraag alles voor het einde van het jaar te behandelen in verband met de krappe planning voor de veilingen vanaf volgend jaar. Drive vindt daarnaast dat er te weinig nog bekend is over de routekaart en de bijbehorende inrichtingsplannen waar óók nog diverse bijeenkomsten over gehouden moeten gaan worden. Dit draagt niet bij aan het vertrouwen in de uitvoering van het wetsvoorstel, mocht het aangenomen gaan worden in de huidige vorm.

Wordt vervolgd! Drive is en blijft zeer betrokken bij deze zaak die ongetwijfeld een uitwerking zal kunnen gaan hebben op het onderliggende wegennet.