Onze input voor het commissiedebat Verkeersveiligheid: simpel, duidelijk en praktisch

Op 21 mei zijn Tweede Kamerleden in debat gegaan over de verkeerveiligheid. Dit doen de Kamerleden twee keer per jaar, dit vormt hét moment waar veel zorgen over aan verkeersveiligheid gerelateerde zaken besproken worden. Vanuit de Drive volgen wij dit debat dan natuurlijk ook aandachtig. Om de Kamerleden op weg te helpen bij hun voorbereidingen hebben we samen met Vemobin en VPR (Vereniging Particuliere Rijkswegvergunningen) een positon paper gestuurd waarin belangrijke zorgen rondom de nieuwe opzet voor voorzieningen langs Rijkswegen aan bod komen. 

Doel en aanleiding  

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat legt momenteel de laatste hand aan het wetsvoorstel voorzieningen verzorgingsplaatsen. Met deze positionpaper vanuit onze branche willen we inzicht geven in de verstrekkende gevolgen van dit wetsvoorstel voor de dagelijkse ervaring van de automobilist. Er staat a.s. 2 juni nog een gesprek met de minister zelf hierover gepland met de branche. We zullen zien wat dat oplevert. 

Het voorgenomen wetsvoorstel in het kort  

Met het wetsvoorstel Marktordening Voorzieningen Verzorgingsplaatsen wil de overheid beter sturen op het gebruik en de inrichting van de ruimte op de verzorgingsplaats. Ook moet de wetgeving meer duidelijkheid creëren over wie wat mag aanbieden op de verzorgingsplaats. In het voorstel wordt de verzorgingsplaats opgedeeld in drie afzonderlijke kavels: een tankstation (de Benzinewet blijft hierop ongewijzigd van toepassing), een voor laadpalen en een voor een gemakswinkel/eet- of drinkgelegenheid. 

In de praktijk komt dit er echter op neer dat de 3 afzonderlijke kavels, en daarmee ook ten minste 3 individuele ondernemers op één verzorgingsplaats, zonder prikkel of mogelijkheid om alles integraal en op één plek te organiseren geveild worden. Er zal dus sprake zijn van een grote versnippering.  

Bovendien komt het wetsvoorstel op een moment dat er nog veel onbekend is. Zo is de praktische invulling op verzorgingsplaatsen nog geheel onbekend en bestaan er veel onduidelijkheden over toekomstig gebruik van de auto, en daarmee ook van de verzorgingsplaatsen. 

Onduidelijkheid elektrische automobilisten  

Het voorgestelde beleid dreigt de verduurzamingstransitie te vertragen, doordat de opsplitsing in kavels en onnodig hoge investeringslasten de uitrol van grootschalige laadinfrastructuur bemoeilijken.

Door deze financiële en organisatorische drempels wordt het vanuit een ondernemingsperspectief minder aantrekkelijk voor aanbieders om te investeren in voldoende en snel beschikbare laadcapaciteit met een kwalitatief hoog serviceniveau. Hierdoor blijft de groei van elektrisch rijden achter, terwijl juist meer laadpunten en betere concurrentie nodig zijn om de transitie te versnellen. Daarmee zal de elektrische automobilist alleen maar langer moeten wachten alvorens hij een plekje aan de laadpaal weet te bemachtigen.  

Verder wordt door de branche aangekaart dat het wetsvoorstel zal leiden tot afname van verkeersveiligheid , afname van de sociale veiligheid, daling van het voorzieningenniveau en toenemende prijzen door hogere kosten.  

Lees hier het verzoek van tankstationbranche aan politiek